灭顶之灾
特斯拉Robotaxi接连翻车：2.3英里路程要开66分钟 铁粉乘客半路下车改叫Uber_我的网站
A | 8月25日消息，据electrek报道，特斯拉Robotaxi服务在得州正遭遇一波口碑崩塌，而这次的差评主力不是别人，恰恰是特斯拉自己的铁粉和品牌大使。
[ 新车上市] 6月27日，红旗HS3 PHEV(参数|询价)劲为PLUS版上市，新车共计推出2款车型，售价14.18-16.18万元。 8月22日，一位自称特斯拉品牌大使的用户Reggie Overton发帖详述了自己的糟心经历。 他的目的地距离上车点仅2.3英里（约3.7公里），Robotaxi却预估要开1小时6分钟。致电客服被告知是系统bug，预估时间一度降到16分钟，但实际路线从未改变，随后又回到57分钟。新款车型为增配车型，参考现款车型售价为15.98-16.18万元，新款车型售价有所降低。新款车型延续现款车型的设计，采用上下双色车身的设计，车头标志性的红旗家族前格栅设计，两侧分体式大灯。车辆尾部采用独特的贯穿式尾灯样式。
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客服承认看到了同样离谱的预估，却表示无法改派车辆，只建议他留个评价。一行人最终修改目的地、中途下车，改叫Uber抵达。新车长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm。
Overton抱怨连退款都没拿到，不过，在他的帖子获得超63万次浏览后，特斯拉官方账号才回应，称已提供退款并将继续改善乘车体验。 另一位拥有四辆特斯拉的忠实车主TexasTSLA，则在持续记录一连串失败订单。 8月17日他被Robotaxi扔在距离自己车辆3英里远的地方，客服以临近下班为由拒绝处理。
C | 两天后他一天打了三单，第二单车辆在目的地附近“恐慌”错过下车点，最后是远程人工接管才把他们送到。
新车内饰采用大尺寸的竖屏，整体极简的设计风格，双色搭配显得十分干练。
第三单车辆反复路过目的地却不停，一行人只能下车步行。前排标配座椅加热、通风，标配感应后备厢，0.78平米的超大全景天窗。新车还支持车道巡航辅助、并线辅助，标配透明底盘+全景影像。
动力方面，新车搭载18.4kWh电池，纯电续航117km，综合续航1420km，支持3.3kW对外放电。1.5T插混系统，发动机最大功率150马力，电机最大功率228马力，亏电油耗5.5L/100km。8月21日他又拍到一辆Robotaxi直接卡死在马路中间。他最后写道，特斯拉做得更好点吧，我不会再坐这种车了。 并且，面对粉丝质疑时，他晒出视频强调自己就在特斯拉批准的极小地理围栏内乘车。 事实上这已是特斯拉的老问题，今年4月在达拉斯和休斯顿上线时，服务就被限制在极小的地理围栏内，而所谓“无人监督”运营，仍离不开远程人工给车辆兜底。 数据显示，特斯拉Robotaxi今年1至7月无人监督行驶总里程仅38万英里，平均每周约1.5万英里，相比之下Waymo每周已在全美10多座城市完成超50万次完全无人付费载客，且未出现如此密集的翻车投诉。（文/ 秦超） 。
目前，特斯拉正筹备9月3日在奥斯汀的Cybercab活动，准备再次向投资者描绘Robotaxi的宏大愿景。但现在就连最宽容的铁粉都开始录视频吐槽时，无疑给特斯拉的无人网约车叙事蒙上一层阴影。
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责任编辑：若风
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